尽管理论上觉得飞机这种庞然大物，脚都不着地，一旦出了问题肯定会是大问题，但是经过客观事实的对比和研究，最安全的交通工具依然是飞机，而不是火车。
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最安全的交通工具是什么
单纯就交通工具俩说，飞机是最安全的交通工具。
飞机失事概率约为三百万分回之一。每三百万个航答班，才会发生一次意外事故。意味着你每天坐一次飞机，这样飞上8200年，才有机会中一次奖。注意，是有机会。
当然，由于单架飞机，一旦出现事故，生还概率非常低，可以说一旦事故，死亡率非常高，几乎全军覆灭。所以，可能对人的意识是种诱导，给人造成恐惧心里，无限放大了对飞机安全性的质疑。何况，在空中，商业客机无法提供跳伞等避难方法，不像陆地上的汽车，火车，还可以停顿，至少人员逃跑还是有机会的。
甚至轮船，还有水面可以暂时生存，心理上绝对比乘飞机来的更有安全感。
所以，整体来看，飞机更加安全，而单独来看，的确有故障情况下，飞机最最危险。这也算辩证的看待安全这个论点了。
为什么飞机是安全的
以美国的统计数据为例，每年大约有110人死于飞行事故，而汽车等交通事故中死亡人数是大约43200人之多。根据国际机构的统计数据显示，一架飞机发生重大事故的机率约为三百万分之一，也就是说一架飞机需要积累三百万个航班，三百万次起落，才可能发生一次事故。但是现在的飞机一般还没等达到5-10万次的起降寿命极限，就已经被新飞机代替而退役了。
另外，根据这个数据我们还得出一个结论，那就是如果一个人每天都坐一次飞机的话，他需要连续坐八千两百年的飞机才会不幸遇到一次飞行事故。所以可以看得出飞机依旧是世界上最安全的交通工具。
飞机从设计、生产、再到投入运营，要遵守严格的程序、经历苛刻检验来确保达到这个安全指标，以满足适航法规的要求。每一个适航要求的背后，可能都是一次空难、一次血的教训，为的是今后的飞行不再发生先前的错误和事故。
为了满足适航要求和安全指标，设计师对飞机要进行冗余设计，同一个功能的系统要设计多套备份设备，当一套设备发生故障时，备用设备可以正常的满足飞机的功能。
为什么总是觉得飞机不安全呢
首先我要说的是飞机是安全的。这是世界公认的，飞机无论从设计上还是生产上都有很高的标准，各个部件的失效概率要求在亿万分之一，整体组装起来其整体的事故率也在一个非常低的水平。相当于一个人每天坐一次飞机，连续飞数百年也碰不上一次事故的水平。
为什么会给人一种飞机不安全的错觉呢。是因为飞机虽然事故率低，但是全世界的飞机数量加起来并不少，加上几十年前的飞机远不如现在先进，所以历史上出过一些比较惨烈的空难。但每次空难发生后，飞机制造商都会就发生的问题进行改进，经历几次之后，飞机的问题都已经得到了改进，也就直接降低了近代客机的事故率。
另外飞机虽然事故率低，但一旦发生问题就不会小，机毁人亡的事情历史上也比较多，所以在这一方面也会给人带来一中飞机容易出事，一出事就死人的感觉。
让人觉得飞机不安全，是因为飞机一旦发生交通事故，在几万米的高空坠下，机上又没有配备降落伞等逃生工具，机上人员的罹难率几乎是百分百。
但是我们看一组数据，火车万分之0.11，飞机万分之0.15，公交车万分之0.19，轿车万分之11，摩托车万分之450，可以看到，飞机的事故率基本与火车和公交持平，我国飞机事故率更是低至万分之0.04，可见，虽然飞机生还率超低，但是在我国安全性反而是最高的。
