根据一家荷兰交通信息公司发布的2019年TomTom交通指数，印度的四个城市——班加罗尔、孟买、浦那和新德里——跻身世界十大交通最糟糕的城市之列。根据这项调查，在班加罗尔高峰时段开车的人平均每年在交通上花费10天3小时(总计243小时)——很可能会敲打他们的方向盘，咒骂其他司机，并想要拔他们的头发。
众所周知，世界各地日益严重的交通拥堵会加速环境恶化——例如，交通拥堵是导致印尼雅加达逐渐下沉的原因之一。交通状况也预示着糟糕的空气质量，因为道路上充斥着过多的汽车，这进一步表明了燃料消耗的增加和自然资源的消耗。然而，在交通拥挤的所有明显的缺点之下，隐藏着另一个危害：它对那些反复被困在里面的人的精神健康造成了绝对的破坏。
交通问题，以及每天应对交通问题所带来的压力，与城市人口的幸福感下降有关。研究人员发现，2004年发表在《社会科学与医学》(Social Science and Medicine)杂志上的一项多层次分析发现，居住在交通繁忙地区的人群报告的抑郁症状更多，这是由交通的不可预测性和由此引发的无助感引起的。另一项发表在《交通与健康杂志》(Journal of Transport & Health)上的研究评估了伊朗萨南达杰(Sanandaj)城市交通拥堵的影响，发现交通引发压力和焦虑，降低了人们的容忍阈值，引发了家庭争吵，增加了烦恼和厌倦。研究人员还发现，除了个人心理健康之外，交通问题还会引起家庭成员的不满和“缺乏家庭凝聚力”。
交通引发的压力不仅与人们在堵车时的感受相隔离，它还常常会蔓延到生活的其他领域，从而加剧生活中的其他压力。例如，西英格兰大学的研究发现，上下班路途长——通常是城市交通堵塞的结果——会降低工作和生活的满意度，从而进一步恶化心理健康。
发表在《公共经济学杂志》(Journal of Public Economics)上的另一篇有关洛杉矶交通状况的分析文章表明，交通状况与家庭暴力之间存在联系。研究人员发现，2011年至2015年间，洛杉矶两条高速公路上的极端夜间交通状况(有可能使正常通勤时间增加一倍)使夜间家庭暴力的发生率增加了6%。虽然不是因果关系，但研究人员将警方报告中的家庭暴力(他们说，这是一种情感犯罪)与行凶者当天的交通经历进行了比对，并发现了相关性。路易斯安那州立大学经济学家、研究报告作者路易斯-菲利普·贝兰在接受《纽约时报》采访时表示:“生活压力是情感的暗示。”“我们的研究表明，在极端情况下，一些人对这些暗示的反应可能非常强烈，从而导致暴力。”
此外，一项全球调查发现，空气污染和噪音污染也与抑郁和自杀有关，这两种交通堵塞的现象人们都很熟悉。解决交通问题的办法有很多——让工作场所更灵活地进行远程办公;增加城市自行车道的数量;加强公共交通;甚至创造自动驾驶汽车。然而，对于这些普遍的、有效的实现，唯一能做的就是等待——不管怎样，我们不都是这方面的大师吗?
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