骑车和步行上班可以降低患癌症和心脏病的风险，随着许多国家放松封锁，越来越多的人重返工作岗位，人们正在努力限制公共交通的使用，以避免COVID-19进一步蔓延。其中一个方法是鼓励更多的人改用步行或骑自行车等积极的通勤方式。
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积极的通勤方式将有助于限制病毒传播和车辆排放
积极的通勤方式将有助于限制病毒传播和车辆排放。我们最新的研究发现，与开车上下班的人相比，步行和骑自行车上班的人死亡或患严重疾病的风险较低。
众所周知，许多人没有足够的体力活动，这与全世界每年320万至530万的死亡人数有关。我们知道，积极参加体育锻炼对健康有很多好处，包括降低心脏病、二型糖尿病、某些癌症，甚至抑郁症的风险。
积极的通勤是日常身体活动的主要潜在来源，其中也包括有计划的锻炼和家务活动，如清洁。但在英格兰和威尔士，约有34%的男性和42%的女性不够积极，步行和骑自行车的比率在40年里一直在下降。机动车也成为最常见的上班方式。
我们的团队利用英格兰和威尔士30多万名通勤者的人口普查数据，调查步行、骑自行车、乘坐公共交通或开车上班对健康的影响。我们对参与者进行了长达25年的跟踪调查，以比较心血管疾病（包括心脏病发作和中风）和癌症的死亡率，以及癌症的新诊断。
健康益处
我们发现，与开车的人相比，骑自行车上班的人总体死亡风险降低了20%。他们死于心血管疾病的风险也降低了24%，死于癌症的风险降低了16%。他们被诊断出癌症的可能性也降低了11%。在我们考虑到其他因素，如年龄、性别、汽车使用权、种族和社会经济群体后，这甚至是真实的。
与开车相比，步行上班与癌症诊断的风险降低了7%。然而，尚不清楚步行上班对癌症和心脏病的死亡率有什么影响。
这可能是因为我们所研究的步行上班的人平均经济状况较差，更有可能患有长期疾病，这可能抵消了步行的积极影响。然而，数据可能没有足够的细节来充分捕捉这些差异。
我们还发现，与那些开车上班的人相比，铁路通勤者的整体死亡风险也降低了10%。他们死于心血管疾病的风险降低了21%，被诊断出癌症的风险降低了12%。这很可能是因为许多轨道交通通勤者需要步行或骑车前往中转站。
同样，我们的数据显示，轨道交通乘客也往往更富裕，更不可能有其他潜在的健康状况，这一点可能在分析中没有被完全考虑到。
我们的研究还考察了主动通勤的好处是否因职业不同而不同，比较了从事较高管理或专业职位的人与从事初级或中级职位的人，以及从事体力工作的人。我们发现，这些群体的潜在健康益处是相似的。
我们知道，不同社会经济群体之间在健康和出行模式上存在不平等。我们的研究表明，无论背景或职业如何，促进积极的出行可能会带来积极的健康益处。
虽然许多人不能全程步行或骑自行车上下班，但在旅途中加入一些积极的出行方式可能是有益的。许多公共交通行程中也显示出包括一些步行和骑自行车，而且使用公共交通与降低身体脂肪有关。
在英国，与世界上其他国家一样，政府一直广泛支持人们在开始重返工作岗位时积极出行。如果这样做能长期减少乘车上下班，就能减少成年人中高水平的身体不活动，改善总体健康状况。而且它甚至可能带来其他好处，如改善空气质量。
